意大利康茂胜CAMOZZI气缸在结构上由五个部分组成

　　意大利康茂胜CAMOZZI气缸的工作原理：

　　根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择camozzi气缸时应使camozzi气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，camozzi气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少camozzi气缸的尺寸。
 

　　意大利康茂胜CAMOZZI气缸结构：

　　是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成：

　　1、缸筒：缸筒的内径大小代表了意大利康茂胜CAMOZZI气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型意大利康茂胜CAMOZZI气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的意大利康茂胜CAMOZZI气缸或在耐腐蚀环境中使用的意大利康茂胜CAMOZZI气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。意大利康茂胜CAMOZZI气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

　　2、端盖：端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高意大利康茂胜CAMOZZI气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长意大利康茂胜CAMOZZI气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

　　3、活塞：活塞是意大利康茂胜CAMOZZI气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高意大利康茂胜CAMOZZI气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

　　4、活塞杆：活塞杆是意大利康茂胜CAMOZZI气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

　　5、密封圈：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

　　缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

　　6、意大利康茂胜CAMOZZI气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑camozzi气缸。

　　意大利康茂胜CAMOZZI气缸种类：

　　气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。意大利康茂胜CAMOZZI气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的意大利康茂胜CAMOZZI气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击意大利康茂胜CAMOZZI气缸 4种。

　　1、单作用：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

　　2、双作用：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

　　3、膜片式：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

　　4、冲击：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击意大利康茂胜CAMOZZI气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把意大利康茂胜CAMOZZI气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。